11月京都大阪旅游攻略 东京大阪旅游 京都 大阪

一、东京大阪旅游

东京到大阪的距离大约550公里左右，有多种交通工具可以选择。首选是JR新干线，用时大约2小时左右，相对较方便，还可以欣赏沿途景色。

也可以选坐飞机，从东京羽田机场（东京羽田空港）到大阪伊丹机场（大阪伊丹空港），用时约1小时。

二、京都 大阪

因为日本是属于一城独大的类型，东京太强大了，使得各地的年轻人不愿意留在自己的城市，纷纷涌入东京发展，于是东京越来越大，而其他城市就被虹吸了，造成这种局面。大家都知道，日本是亚洲唯一的发达国家，东京也是世界上数一数二的大城市，可以和纽约伦敦比肩，为什么呢，因为东京集中了日本最强大的资源和人口，东京市区人口已经达到了1300万，这只是市中心，如果把都市圈算进去就将近四千万人口，实在是恐怖啊，东京今年gdp也达到了10220亿美元，几乎是上海的两倍不止，差不多将近占了日本四分之一的gdp。

而日本第二大城市大阪，却仅仅只有267万人口，还没有我们二线城市多呢，很多人感到疑惑，为啥日本第一和第二差距如此之大呢，因为日本的城市发展和别的地方均衡发展不一样，几乎就是专注都市圈的发展，以东京都作为中心，慢慢向周边扩散，而东京非常的强大，吸引了日本各地的人口流入，但是大阪这几年却吸引不到多少人，所以造成了这样子的局面。

日本这几年老龄化日益严重，而东京都市圈则越来越大，人口依旧是增长中，说明了以后趋势就是年轻人往大城市里面跑，小地方的人口也会越来越少，虽然日本政府已经意识到了这个问题，为迁出东京的年轻人发现金进行奖励，但东京就如同一个黑洞，依旧不停地在吸入大量的资源人口。

三、日本东京 京都 大阪

东京1350万人（截止2019年1月1日。）

其中23区共有居民8,967,665人，东京都市圈总人口达3700万，居日本各行政区之首，是全球人口最多的城市。由于大量人员在东京都区部和邻近地区之间通勤移动，东京都区部在日间和夜晚的人口差距较大。

东京由23个特别行政区和26个市、5个町、8个村所组成，行政区域包括23个特别行政区和多摩地区（26个市、3个町、1个村）的狭长陆地部分，以及分布在东京湾南部海域的伊豆群岛和小笠原群岛（2个町、7个村）。

四、大阪京都奈良旅游攻略自由行

如果这两个地方都只往返一次，可以考虑京都往返时单买近铁票，往返奈良单买斑鸠券（还包含奈良地区巴士交通费），这样下来可能更划算。

五、大阪好玩还是京都好玩

京都大学位于日本的东京，是1896年建立的日本国立大学，京都大学的大学综合实力在日本排名第二，仅仅落后于闻名遐迩的东京大学，东京大学简称“东大”，京都大学简称“京大”，一个东大，一个京大，想想名字还是很搞笑的。京都大学刚开始建校之初，只有理工科一类科目，到现在经过多年的不断发展与扩张，形成了如今集法科、医科、文科、理工科为一体的综合性大学。　　京都大学跟东京大学都是属于日本的学霸大学一类，这里的学生几乎各个都是学霸，尽管如此，学生的课外活动也很多，合唱团、轮滑社等等，都是非常丰富的大学课外活动，所以京都大学的学生都是学习和课外活动能力都很强的学生，京都大学的食堂也很干净，非常值得参观。整个校园小巧别致，风景优美，值得好好参观。一般参观时间在两个小时左右。　　京都大学周边景点　　在京都大学附近，也有很多很好玩的景点值得去好好参观，知恩寺、新长谷寺、圣护院等等，都非常具有日本的风情，如果京都大学逛累了，可以带这些附近的景点走一走，感受不一样的日本文化。

六、东京京都大阪是什么区域

东京和东京都是同一个地方（以下都称“东京都”）。 东京与京都的区别：

1、城市性质区别：东京都是日本的首都，京都是日本的一座内陆城市。

2、地理位置区别：东京都属于日本地域中的关东地方，京都属于日本西部，京都府南部，属于日本三大都市圈之一大阪都市圈的重要城市。

3、都厅区别：东京都都厅所在地为新宿区，京都为京都府府厅所在地。

4、城市人口区别：东京都人口为13,784,212人。是日本人口最多的都道府县。 京都人口为1469472人。是日本人口第八多的都市。

5、地理位置区别：东京都属于平原，京都属于盆地。

七、京都大阪民宿推荐

京都不属于大阪，它们的行政级别相同。日本的行政区划制度于1871年建立。分为都、道、府和县以及市、町、村和特别区两级。日本全国一级行政区共有47个。1都是指东京都；1道是指北海道；2府就是京都府和大阪府；还有43个县。它们下设市、町或村。部分偏远地区设立都道府县的派出机关。

八、日本京都大阪旅游攻略

一、准备工作和基本信息（一）签证赴日个人短期签证不对个人办理，都是通过旅行社代办，也可以通过携程代办，费用是600-1000元，因此所需的材料代办机构肯定会详细告诉你。日本签证不需要面签，需要一些证明经济实力的材料：收入证明、存款证明、房产证、汽车行驶证等，还需要机票和酒店的订单！而且据说携程出的那种没有付款的订单已经不管用了,不过代办的旅行社通常会帮你把机票和酒店的订单做出来一个假的来，一般材料齐了递交上去7个工作日就能办下来。

（二）时差东京 比北京 时间快1个小时，北京的10点，东京是11点。飞机起飞和到达都用的是当地时间哦~

（三）换汇基础物价地铁12RMB，水8RMB，烟40RMB起，打车50RMB起，吃饭每顿饭人均50-100RMB。能刷卡的地方不多，建议多带点现金，提前去中国银行换好，不要等到日本再换。去中国银行兑换日币需要预约，当天预约第三天带上个人身份证去兑换，可以先上网或拨打客服电话95566查附近中国银行营业厅的电话，给营业厅打个电话预约，省得跑两趟了。在目前人民币汇率不断上涨的情况下，还是等出发前1-2天再换比较合适。在日本旅游使用信用卡的推荐顺序是JCB> 银联 >VISA>MASTER，MASTER的转换费率高于VISA，去日本前你可以去这几家信用卡机构的官网查询在当地的优惠活动。如果你已经有招行的信用卡，可以直接打客服电话再办一个hello kitty的JCB卡，与你原来那张卡共享一个账户，优点是快，2天内确定卡号并寄出，花20块钱特快专递邮寄再有3天就能寄到，好像也可以去中国银行办JCB卡。在日本硬币很多，最大有500元面值的,带个零钱包准备装无穷无尽的硬币吧。

（三）通信只有3G的WCDMA制式的手机在日本才可以使用。1）手机的国际漫游：把手机开通国际漫游可以临时有急事打电话发短信什么的。中国移动用户可以直接发送KTDQGM到10086，自动开通国际漫游，发送短信起有效期30天，30天后自动解除，前提条件是手机已经登记实名制，预存200元话费。手机在出国之前要关闭GPRS功能，因为数据业务的国际漫游费用非常之高，所有人都承受不起，用手机关闭数据并不保险,因为有些软件会自动开启数据业务,最好是通过运营商关闭,中国移动用户发送短信ZTSJLL即可。那么到了日本手机怎么上网呢，有三种办法如下。2）樱花卡是联通与日本softbank（软银）合作3G上网卡，周卡流量3G，使用有效期7天或者一个月，从您到日本激活开始计算，接入日本softbank3G网络（类似国内联通3G,并限定日本softbank网络，不怕在未到日本前误激活），流量用完或者时间到期结束使用。本卡为一次性国际数据漫游上网卡，不可充值，无发短信和通话功能，但可以接受短信。提前在淘宝上购买即可，周卡价格是135元，月卡208元。只要是支持联WCDMA的移动电话，平板电脑或3G-wifi路由器都可以使用。3）日本b-mobile卡 是日本通信株式会社发行的手机上网卡，国内的人一般采取接力的形式共用一张卡。在淘宝上购买B卡的话需要提前告诉他们您具体使用时间，然后他们到时间的时候在这边帮您激活，使用完后您将卡寄回给下一家。费用按天计算，淘宝卖家给出的报价是10天200元左右，但是也只有支持WCDMA的手机/平板电脑/路由器可以使用，而且国内运营商的定制机、合约机也不能用！！我就是因为手里的iphone4S是在中国联通预存话费换的，所以用不了B卡，而是用了樱花卡。4）还可以在机场租一个可以随身携带的无线路由器，在淘宝上也有卖的，是用充电电池的，每天800日元（合人民币50一天），价格还是比较贵的哦~我在日本11天，买了一张樱花月卡放在Iphone4S里并充当热点，这样其他的手机、IPAD和笔记本就都可以上网了，网络覆盖情况不错，感觉网速还可以，平时导航、刷微博、看微信都没问题，看国内的视频比较卡。日本的很多宾馆有线上网是免费的，但是wifi是收费的，所以到了宾馆我也常用手机上网。

（四）地图和导航纸质地图在日本很容易拿到，只要你到机场、主要车站以及每个景点留心观察，游客服务中心都会提供，电子的地图主要是在做攻略的时候用。我自己觉得手机只适合导航，不适合看地图，因为屏幕太小，看了局部忘了整体！在旅行中还是看纸质的地图或者在IPAD上看地图比较好。隆重推荐google地图，日本自由行不可或缺的利器。伟大的谷歌地图还带有公交路线设计功能，再结合小日本公交系统的严谨准时，简直太nubility了!你输入起点和终点，设置出发时间，它就给出详细的公交路线，把你要坐的每条线路、车的方向、换乘站、中间每段的发车和到达时刻、站台号、历时都标识得清清楚楚，你还可以设置乘地铁、BUS、出租车以及步行的偏好。在国内你就可以尝试，测试结果一定极大缓解你对东京复杂交通线路的焦虑，大大增强你出行的信心!我在北京测试的时候发现它每次让我坐的车都比我的出发时间晚一个多小时，想了一会儿才明白，它连北京和东京的时差都考虑到了!！不过google地图的公交路线设计发挥的主要作用是帮助我在出行前模拟线路和熟悉东京地铁各大线路和主要大站，评估路程的时间，在真正出行的时候，看着东京地铁图还是完全能自己策划出坐哪条线路和在哪里换车的，对于列车时刻也不用那么在意，啥时候来车啥时候坐就行了。我自己的体会是东京的各个车站站内的标识都非常非常清楚，而且把线路和站名都数字化了，只要你知道要坐哪条线以及哪个方向，沿着指示就肯定能找到，比较难的是到站后你该从哪个出口出，因为车站的出口太多了，你需要提前查好或者查看车站关于出口的说明。最最最难的是从出口出来以后怎么走才能到你的目的地，因为日本的街道上很少有路牌，不像通常很多国家和城市会在路口竖一个路牌说明这条路的名称，这种路牌在日本我很少看到，而且虽然东京会在车站出口附近有一地图指示牌，但是这种地图根本不是上北下南的，你要特别留心地图上的方向指示，所以这一切往往是很令人抓狂的，特别是对于分不出东南西北的人！！这时就绝对需要谷歌地图的导航功能了，出了车站那段路基本就靠它了！事实证明谷歌地图的导航功能也是非常好用滴~关于文字的转换——我们满脑子都是中文的日本地名和景点，谷歌地图上标识的地名也是中文的，但是它给出的公交线路和车站的名字是日本罗马字方式的（就是根据发音音译的，比如Ginza），我们拿到的很多地图和到了日本看到的标识也往往是日文的（就是那种很奇怪的文字，可能夹杂了中文，还是繁体的，也可能没有中文），这三样东西在我们脑子里怎么转换呢？一个好的办法就是在手机和IPAD里把繁体中文和日文输入法加上（设置>通用 >键盘>键盘>添加新键盘，然后选中“繁体中文拼音”、“日文罗马字”和“日文假名”）。使用谷歌地图进行定位和输入地址时最好用繁体中文，谷歌会给出一些更具体的地址提示让你选择；谷歌地图给出的换乘车站名是罗马字，比如Ginza，你不知道它是哪儿，你就在手机里假装编辑个短信，在日文输入法模式下输入Ginza，你就会发现你输入的这串字符神奇地变为“银座”啦~我感觉对于大多数中国人来讲，是无法记住日文的，虽然可以靠日文里的汉字猜出很多内容，但是做攻略时记下饭店、景点和地址的英文名字还是很有必要的，毕竟英语是国际语言，日本的很多标识都是有英文的，用英文咨询和定位是比较精准的。用谷歌定位的时候一般都用繁体中文汉字就可以了（用简体中文经常会不行，还是繁体比较好），或者用英文，极少情况下必须输入日语的平假名或者片假名。谷歌，值得信赖！

（五）邮政日本 邮政的官方颜色是红色，明信片的抬头格式是——左上角贴邮票，右上角写邮政编码，与我们刚好相反），邮资是日本国内_50円，从日本寄到外国的统一价格_70円。喜欢印章的朋友可以带个小本，JR车站和景点都有纪念章可以盖。

（六）住宿在携程上订就可以了，但是如果想体验日式旅馆，携程上没有这种分类搜索，可以去agoda或者booking上面订，两个人的房间价格基本在人民币600元以上吧。日本宾馆都很小，甚至不一定能有地方打开大行李箱，卫生间多是胶囊型的，但是功能很完善，拖鞋、浴巾、电吹风和洗漱用品都有提供，质量也不错，不用自己带。日本的电源是平行两孔的，110V，我们目前用的相机、手机、ipad都可以自适应，就是笔记本一般是三孔的，需要3-2转换器，还是自带一个比较方便啦，宾馆也通常会提供~日本的酒店规定的退房时间比较早，通常是上午10点或者11点，而入住的时间的往往是下午三点甚至四点以后，对于客人遭遇不到时间不能入住或者退房后滞留的情况，酒店会提供免费的寄存行李服务，这里再多说几句关于行李寄存的问题。旅行中在不同的城市辗转，最好是上午退房带着行李直奔车站，到达下一站后先去酒店放下行李，但是如果你想玩到晚上再走，又不想拖着行李去玩，那么可以选择把行李寄存在酒店，优点是免费，缺点是需要花费时间往返酒店，还可能要多花交通费；也可以选择把行李寄存在车站，缺点是要花钱，优点是节省时间。日本较大的车站都有投币寄存行李的地方，柜子大小不同价格也不同，费用大致是300-500日元，我感觉最大的行李箱能放进去最大号的行李箱，但是如果太厚的话可能放不进去。大型火车站有人工服务的行李寄存处，按行李的件数收费，一件行李大约400日元，但是服务时间往往不是7*24小时的，需要稍微留心一下。

（七）美食特色大餐：怀石料理（京都）、神户牛肉（神户）、螃蟹宴（大阪）便宜快捷：拉面，麦当劳，吉野家，铁路便当，便利店的饭团、糖心鸡蛋和布丁（非常好吃！）风味美食：人形烧（浅草寺）、海鲜饭和寿司（筑地以及到处）、章鱼烧、抹茶、

二、交通（一）JR PASS日本自由行的乘车利器，只供短期驻留类的外国游客使用，可以乘坐所有JR铁路即新干线的自由席和指定席（NOZOMI即新干线希望号、MIZUHO瑞穗号除外，不能乘坐绿色车厢GREEN CAR即头等舱），JR大巴公司市区路线和一些JR高速公路大巴服务。如果要去东京、京都、大阪这麼多地方，JR PASS显然是划算的，用JR PASS搭新干线来回一趟东京和大阪其实已经值回票价，东京到大阪新干线自由席单程票价13,240円，日本铁路周游券7天效期普通证 28,300日元（随着人民币汇率的上升，7月份我只花了人民币1640元） 。有人说如果从东京入境、大阪出境或者反之，JR PASS就没必要了，这笔帐大家可以自己算算。JR PASS平均到每天的费用是人民币240块钱，而东京、大阪、京都等地的一日乘车券也不过人民币30-60块钱，从东京、大阪到附近的京都、奈良、神户和名古屋等地的车票也不过人民币50、60块钱，所以在市内使用JR确实有点大材小用了，当然如果顺路的话用用也无妨。JR PASS在日本境内无售，必须事先在国内先买好，在国内买的只是一个证明（淘宝即有售，买的时候需要姓名拼音和性别），在日本持护照到日本各大JR车站换成卡才能使用，淘宝卖家也会附上一个换票的车站清单，成田机场2号楼的B1层JR售票中心就可以换JR PASS票（注意取完行李出来是1层）。JR PASS在每个JR站的出入口都有相应的通道，示意一下就可以通过。JR PASS按使用区域可以分为全国通用券、东部和西部等好几种，全国通用卷的使用日期分为7日、14日和21日三种，并不是每个城市的JR都那么方便，如果行程不是7天的话剩余几天还需要另外买票（不建议买14日的，比7日的贵不少，谁都不会一直在跑长途），所以在我东京 的几天没用JR PASS，第一天和最后一天用的是Suica&NEX套票，主要是往返成田机场，第二天和第三天用的是东京地铁两日券，节约的天数以便在中间7天的远距离旅行时以及从大阪返回东京时使用PASS。使用JR PASS乘坐新干线特快列车，可以到售票窗口预定座位，也可以不预定，不预定上车坐自由席就可以，每趟列车一般都有几节自由席车厢，座位不指定，而指定席的座位是要对号入座的。我感觉带着行李的时候还是坐自由席比较好，自由席车厢的最后一排座位后面有一点空地，可以把大箱子放在那里，既不用搬来搬去，照看着也方便。

九、京都大阪是一个地方吗

京都到大阪乘车方案

1、搭乘JR京都线（JR西日本）

搭JR京都线从大坂到达京都全程约30分钟，比起搭坂急京都线与京坂本线的特急车种大概快约10分钟以上，全程票价540日币。

1）车次：JR京都线共有3种车次，依速度分为：「普通」、「快速」、「新快速」。

新快速：列车最快的，因为停的站数最少；只停靠 大坂、新大坂、高槻、京都 (约30分钟)快速：比普通车停的站少一些；全程停靠9 站 (约 45分钟)普通：每站都停，所以搭乘时间是最久的 (约 60分钟)

TIPS：深蓝色的那条线路是新快速，橘红色线路图的是快速，浅蓝色的线路图是普通的。可根据自己的到达地方选择乘车。如果你是从大阪直到京都，或者是从京都直到大阪就选择最快的吧！三种车次的价格都是540日币。

2）大阪转乘处

JR大坂駅(梅田地区)和R新大坂駅(新大坂地区)

梅田地区：大坂的交通枢纽，许多大众运输的转乘处都在这(例如J，坂急，坂神，大坂市地铁)

新大坂地区：位于日本大阪府大阪市淀川区西中岛五丁目，是东海旅客铁道（JR东海）、西日本旅客铁道（JR西日本）、大阪市营地下铁的铁路车站，与大阪站属两个不同的车站，大阪站位于大阪市中心地区，位处新大阪站以南约3公里。

3）京都转乘处

JR京都駅(京都车站地区)：JR京都駅就在京都站，主要入口面向塩小路通。如图所示：

4）如何购票

购买车票时，先投钱 → 选人数 → 选票价→车票就出来了 (日本的自动票券机都是这样操作的)

使用方式：JR京都线票券 (与地铁的票券是一样的，直接投入匝口就可以了)

5）乘坐方式（JR大阪车站）

大阪到京都，京都到大阪的乘坐方式大同小异，跟着指示走就可以了。下面以介绍大阪到京都的乘坐方式为例，做为参考。

买好车票后，再来就是看几点的车了，JR大坂车站是个重要的交通枢杻，往京都方向的是 7、8 月台。

6）距离JR大阪站最近的地铁站

(大坂) 御堂筋-梅田駅地下铁与 JR大坂站 (距离约190公尺) ，是可以互通的，从 御堂筋线の-梅田駅出口走路不到2分钟，就能抵达JR大坂駅，超方便。