冰雪路行驶，看中的是冰雪路正常行驶的稳定性，四驱系统动力分配效率高低直接影响冰雪地行驶稳定，因此，只有高速行驶时持续以四驱方式行驶的车（全时四驱）才是最恰当的。首先要说明的是，无论两驱四驱，冬季更换冬季胎是必要的，没有抓地力，多少驱都白搭！
全时四驱和适时四驱在冰雪路行驶的区别：
全时四驱可以持续以四轮驱动汽车高速行驶，在行驶过程中，如果遇到冰雪路时，只需要握紧方向盘保持汽车方向不跑偏即可，当汽车的驱动轮打滑时，其它的驱动轮可以持续的驱动汽车继续行驶，维持循迹性不变，此时驾驶者会感觉到汽车会感觉到车身某个车轮在打滑，甚至会感到多个车轮在打滑，极端状况会感觉到汽车在冰上飘，但是汽车方向仍然可控。
适时四驱在行驶中，不能像全时四驱那样持续不断的四轮驱动，只能是靠传感器检测到打滑以后对动力再分配，但是再分配动力以后，汽车车身循迹性就会被破坏，表现为当车轮打滑以后，汽车方向会偏离，然后四驱介入，配合EPC会对车身轨迹进行纠正。即使某些适时四驱带有四驱锁定状态，但是这种锁定状态只能维持在一定速度以内，比如日产奇骏的四驱锁定状态只能维持在40km以内，超过这个速度就会解除四驱锁定以四驱自动方式行驶。因此驾驶适时四驱的感受就是汽车不停的处于打滑、再纠正的循环，行驶稳定性和全时四驱相差甚远。
分时四驱不适合在冰雪路高速行驶
传统的分时四驱由于没有中央差速器，当四驱锁定以后，前后轮没有转速差，会导致转向干涉，使行驶稳定性变差，因此，无论是4H还是4L都不可能允许高速在冰雪路或铺装道路行驶，分时四驱最大的作用是脱困，当冰雪路两驱打滑时，可以挂入四驱，帮助汽车脱困。
综上，推荐车型：斯巴鲁森林人（全时四驱）、jeep指南者（带有高速锁定模式）、三菱帕杰罗.劲畅（超选四驱有全时四驱模式）、奥迪Q5（托森版本）
看了这个问题估计很多朋友脑海里会浮现出诸如“全时四驱、低速四驱、差速锁”之类的字眼，这是不折不扣的“器材党”，他们认为想出好的效果就必须有好的器材。
其实我觉得器材是一方面，技术更是王道。特别是雪地，不了解车辆的驱动特点，没有驾驶技巧，即便给你一辆全地形车你也能霸气地陷车。
信息爆炸的时代网上各种越野性能测试的视频，刚开始觉得新鲜，看了几次后我就把这当成小品找乐子了，他们更倾向于把脱困的任务全部交给车辆，更别提一些充值的测评，谁花钱就往死里捧，对待对手则是各种打压，甚至不惜采取一些低劣的手段，看完只能呵呵了。
其实我觉得越野车能可靠地把动力分配给四个轮子就已经是最大的优势了，离地间隙大一点，配合好的技术，基本上就能应付很多越野情形了。毕竟享受的是过程，而不是结果。
至于在东北雪地上自驾游我觉得一套雪地胎或者防滑链再加上安全驾驶是最可靠的保证了。
冬天到那里旅游最合适？
冬天去哪里旅游好呢
◎ 广西的北海.
◎ 昆明
◎ 广州，厦门，香港都很暖和
◎ 冬天旅游有两种选择最好，要不就去最南边，海南，广东，广西，云南（部分也比较冷）之类的，这样天气暖和，景色宜人，适合过冬，要不就去最北边，东北（最好选吉林和黑龙江）可以滑雪看冰灯，又是另一种景象，东北的雪景是其他北方城市看不到的，亚布力是近几年比较火的东北滑雪胜地既然去过海南了，建议去云南看看吧很美的哦
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云南：
第1天 旅游车 昆明机场或火车站接团，签订旅游合同，稍作休息、晚乘火车。 住火车上
第2天 旅游车 乘豪华游船游洱海、小普驼、洱海公园、南诏风情岛、品尝具有民族特色的白族三道茶（一苦二甜三回味）欣赏（五朵金花）具有白族特色的歌舞表演，蝴蝶泉，崇圣寺三塔，中西结合的洋人街，文献名邦大理古城。 早 中 晚 住大理
第3天 旅游车 早乘车至丽江,游世界文化遗产－丽江古城、（感受小桥、流水、人家）纳西民族大院——四方街。 早 中 晚 住丽江
第4天 旅游车 游览玉龙雪山：为纳西人民称为爱情圣地的第三园—云杉坪，欣赏绿树成荫的森林，观赏神圣巍峨的玉龙雪山，参观甘海子牧场、洁白如玉的白水河。游世界文化遗产－丽江古城、（感受小桥、流水、人家）纳西民族大院——四方街。车至大理，晚乘火车卧铺返昆明。 早 中 晚 住火车上
第5天 旅游车 早抵昆明，根据返程时间送机。参观云南最大的花市，结束愉快之旅
