首先注意的是车辆保暖，车辆暖和了人才能暖和。
车辆需要注意的有，防冻液冻裂，玻璃液冻裂，电瓶亏电，刹车片结冰，房车各种水箱冻裂，机油标号是否够，柴油标号是否够。
人员注意的有，空气是否流通，室内温度是否够，检查有害气体是否有。
身为北方人，一般情况温度低（室外温度超-10℃）的话，用的是负标号35油，而且为保证车辆可以正常使用，一般晚10点，凌晨2点，早6点都会起来热车。一是确保车辆可以正常使用，而是可以增加室内温度，三是确保室内空气质量保证人身安全。
一定一定要暖和，特别暖和的
要是实在买不起房，买辆便宜的房车住可不可行？
我觉得不可行！具体可以参考以下几个原因。第一、如果当成家住的话，你要找到能接上下水和电的停车位，这种在营地会有，但是城市里合适的不多，即使是个普通的地上停车位都需要费用，而且不便宜，环境好的营地价格就更贵了，但是营地通常都在郊区，驻车以后上下班不便利。第二、如果停车位置不当随时会被驱赶，或者被贴条违章停车。房车因为高度通常在2.5米到3米之间，还进不去地下车库，居住毫无安全感。第三、如果驻车到比较偏僻的地方（非营地），人身车辆安全均无法保证。第四、房车通常会比小轿车大不少，正常的出行很不方便，尤其是早晚高峰，停车也是问题。第五、太便宜的房车质量没保障，后期维修也是一笔不小的开销，而且会存在甲醛超标车内胶味太重等安全隐患，长期居住身体不利。如果是长期居住还是建议找到更加安全的固定住所，买一辆便宜的小轿车，上下班也更便利。房车只是休闲旅游的工具，作为长期住房存在太多不确定因素。
感觉也可以，流动的家，住着也方便。
冬天开房车旅游会不会冷？
开过各种房车的为来回答这个问题可以说是非常的合适了！首先非常巧，几次开房车都是在冬天，同时也算是都在冬天住在车里过，所以这个问题应该算得上是能有明确的答案。废话不多，从典型的2次实例来说！
澳洲/0°C-10°C/可供电房车先说的是一次澳大利亚的行程，租的是6人大型房车，可供电。房车车位是收费的供电车位，所以其实实质上空调属于不需要发动车辆也能常开着的。所以其实这种情况下是没用冷不冷的说法的，唯一的问题就是住在车上晚上上厕所可能会很冷，因为要出门……
需要注意的是，并不是所有房车都是可以供电的！这种能供电的纯房车其实除了开车的人不太舒服以外，其他舒适性算得上是挺高的，座位很大，到了晚上翻床床位也很大，5尺的大小绝对够2人睡，6人房车是有3张这么大的床的。
新西兰/-5°C-10°C/不可供电房车对，除了供电的房车，我同样租过不供电的房车。在新西兰那个时候基本白天维持在20°C，而到了晚上就会出现零下的情况，而那次住的就是不供电的房车。但是自己的感受，其实也并不会很冷。
由于不供电的房车基本属于那种改款车，在冷的时候空调都是基于发动机的温度来提供暖气的，一旦车辆熄火那么风自然就会冷下来。但好在通常改款的房车不会很大，并多为2人房车，在睡觉之前发动车辆，等车里完全热了睡觉基本也是能睡到个早上的。车辆保温性能其实还可以，外加上2个人空间再狭小一点，热量流失不会很大。
房车并不适合特别冷的地方最后，相信看了前面2条会很明显的发现，即便是冷也不是特别冷的地方。其实房车并不是特别适合在很冷的地方开，这是个需要注意的点。在室温长期处于0下的地方开房车，即便是能供电晚上不会冷也并不适合，因为房车总体来说会比叫车大很多，操作上会更加不方便，而如果开在了结冰道路上，可能就是灾难，虽然小心能通过，但会极大的影响行程，以上。
