重庆至酉阳动车运行路线？

一、重庆至酉阳动车运行路线？

重庆到酉阳快车（如K73次）途径、涪陵，武隆，彭水，黔江，酉阳6个站，

慢车（如5609次）停靠重庆北，唐家沱，鱼嘴，庙坝，长寿，石沱，蔺市，磨溪，白涛，白沙沱，白马，武隆，中嘴，高谷，彭水，保家楼，郁山，干溪沟，石子坝，核桃园，黔江，甘家坝，鱼泉，长潭沟，泔溪，麻旺，酉阳28个站。

二、从酉阳到武汉坐什么车？

距发车时间提前两个小时出发，从桂园到信部，然后在街道口或广埠屯地铁站上车2号线转四号线，直接到武汉站。时间应该会宽松些。建议第一次坐车应尽可能早些，自己好估算时间。因为早上比较早，建议提前一天把要买的东西买齐。

三、重庆到酉阳在哪里坐气车？

一、重庆主城地区，重庆到----酉阳汽车，只有重庆四公里换乘枢纽站才有班车，其它车站没有该线路的班车。

二、重庆四公里换乘枢纽站----酉阳（城北开放型客运站）

途经地：黔江（包茂高速）发车时间：08:1009:2010:3011:3012:3013:3014:3016:1518:30全高速车型：大高二级参考票价：￥102元三、重庆朝天门汽车站定于2012年6月26日凌晨起停止营业后，调整至重庆四公里交通换乘枢纽站始发的客运班线有：重庆至酉阳。

四、四公里换乘枢纽中心位于南岸四公里立交旁，与四公里轻轨车站只有一路之隔。26日投用后，市民可乘坐公交349路区间(四公里枢纽站至朝天门)、833路(四公里枢纽站至杨家坪上江城)，直接到达。

此外，公交305路、320路也要途经这里。我市各区前往四公里公交车站的公交线路有41条，市民只要乘坐这些公交线路就可以到达四公里公交车站。

四、动力动车和动集动车区别？

动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车的不同； 高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等），上面是可以跑高速动车组的。 方法/步骤 动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右 动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容) 动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。

如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。

高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。 另外，高铁也比动车的票价贵啊。

五、重庆南岸区到酉阳坐什么车？

重庆主城--酉阳的大巴车只在四公里交通换乘枢纽发车（南岸区四公里） 四公里交通换乘枢纽---酉阳08:1009:2010:3011:3012:3013:3014:3016:1518:30大高二级￥102元

六、彭水到酉阳桃花源做哪样车？

从彭水去酉阳，你不想去龚滩玩一下吗？上次我们是从彭水坐车去龚滩玩了一天，然后下午到酉阳，然后第二天早上去酉阳桃花源逛了一天，到下午的时候就坐车回彭水的。

七、动车为什么叫做动车？

高铁和动车它们是两个完全不同的概念。

高铁指的是线路，比如西成高铁、武广高铁、京沪高铁，说的就是这条高铁线路。

动车指的是车，就是我们常常坐的G、D字头的列车都是动车组列车。

但在平时，我们通常把“D”字头列车称为动车，“G”字头列车称为高铁，两者有什么区别呢？

最大的区别

在于时速上

G字头列车速度比D字头快，G字头时速在

D字头时速在

行车时，G字头在列车运行图中等级最高，会车时D字头需避让G字头列车。

不推荐坐高铁的原因，只有一个！

那就是高铁比较贵吧！（开玩笑的好吗，高铁那么舒服还那么快，我怎么舍得说它不好！）

但是如果时速200km/h线路上都有G和D在跑，它们的二等座票价一样。

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八、动车怎么订动车餐？

      动车上是扫码点餐的，可以注意一下扶手周边是否有一个二维码，用微信或支付宝扫描之后，打开小程序，点击车上购物点餐，根据页面左侧的食物分类，选择自己想要的，按照支付步骤填写车厢座位号，接着支付、等待乘务员送到座位即可。也可以通过12306手机app，进入之后找到出行服务，点击餐饮特产，输入乘坐车次和时间后，点击查询，选择想要购买的店铺，选择下单的产品，点击结算，在订单确认页面里，输入姓名、车厢座位号、手机号，支付费用、等待送到座位即可。

九、酉阳桃花源景区有电瓶车吗？

有啊！有电瓶车的观光车，可以作为代步使用

十、绿巨人动车与动车区别？

所谓绿巨人动车其实是动力集中式动车组，和机车牵引车辆的模式没有本质区别，动集列车的动力在动力车上，动力车相当于机车，只是短编动集尾部车厢有驾驶室，可以换向运行。长编动集列车两头都是动力车。一般时速200公里及其以上动车都是分散动力式动车，动力在部分车厢上。