一、火车出国旅行
我在广西南宁乘坐过由南宁开往越南河内嘉琳的国际列车。在南宁火车站售票处购买车票，到凭祥站下车办理离境手续，到越南谅山站下车办理入境手续。要有签证。在北京乘国际列车到内蒙古二连，办离境手续，进入蒙古扎门乌德，办入境手续，要有蒙古国签证。
二、火车出游路线推荐
如今人们生活水平提高了很多，所以很多人们都喜欢利用空余的时间出去旅游，这样也可以丰富自己的人生阅历，也可以满足自己的精神需求。如果你对旅游并不是特别在行的话，小编在这里建议大家如果出去旅游的话，尽量一个人出去旅游，可能对于很多人来说一个人出去旅游会特别的孤独，但是当你体验过一个人的旅游后，你可能会爱上这种旅游方式。如果你是一个嫌麻烦并且喜欢旅游的话，最好是一个人出去旅游，但是一个人出去旅游去哪里好呢？去这五个地方感受一个人才懂得浪漫。今天小编就给大家推荐五个适合自己旅游的地方，当你来到这些地方的时候，你才能了解一个人是多么的快乐，而且也会看懂并且享受在这次旅游当中，这五个地方你去过几个呢？
第一个景点就是平遥古城，说起这里的时候你可能并不是很陌生，因为这里的名气特别的大，而且近年来这里也成为了一个热门的旅游景点。虽然很多人们到达山西之后都会选择乔家大院，但是当你这两个旅游景点都去过之后，你才发现乔家大院带给人们的是失望，而平遥古城带给人们更多的是惊喜。其实国内有很多古城都已经非常商业化了，而平遥古城也并不例外，但是这里相比起其他的古城来说，商业化没有那样的严重，而且这里的服务设施也是非常到位。这里是晋商文化的起源地，如果想更好的了解中国的历史，这里可是一个不可多得的旅游景区，尤其是对于一个人出去旅游的人们来说，在这里你可以感受一个人才懂得浪漫，不知道你看了以后会有什么样的想法呢？
第二个景点就是宏村，想听你说起这里的时候你可能没有听说过，因为这里的名气非常的少，而且来这里旅游的人也特别的少，这里相比起来说是一个冷门的旅游景区。但是在这里你可以让自己的内心变得更加的宁静，这里不仅唯美而且充满文化气息，这里的美是原生态的，而且原汁原味。而对于有些游客来说，就怕这里有一天被火爆之后就会失去原来的韵味，其实大家也知道，如果一个旅游景点火爆之后就会一下子涌入大量的游客，而这个景点也会变得特别的商业化。如果有机会的话还是最好提前来宏村，感受着原生态的气息吧！这里会让你更好的感受当地的风俗文化和风土人情，也可以更加了解中国的美。
第三个景点就是亚丁稻城了，这里大家就非常熟悉了，因为在最近的几年里，这里是一个特别火爆的旅游景点，而这里之所以如此火爆，也有它存在的道理。因为很多人来这里旅游就是为了拍摄大片儿，很多人们就算是随手一拍的照片都可以被用于电脑桌面，如果是用一个字形容这里的话，那就是“美”。这里还是一个去过之后还想再去的地方，当你离开这里的时候，你会日夜的想念这里的美，而且如果有机会的话你还会再来一次。如果你的心情不是很好的话，最好不要选择这个旅游景点，因为由于当地的自然风景和特色美食都是原生态的，所以价格可能稍微有一点高，如果心情不是很好的话可能接受不了这些高消费的地方。
第四个旅游景点就是沙溪古镇了，相信很多人们并不知道这里的存在，只有那些旅游大咖们会来到这里，相比起之前三个旅游景点，这里是冷门中的冷门了。一年四季来这里的游客少之又少，但是这里是一个最没有商业化气息的古镇，而且来到这里的时候，你还可以感受到当地人的淳朴民风。这里是一个既安静又神秘的古镇，没有商业化气息流入这里，当你一个人来到这里旅游的时候，可以更好的找到内心的那一种安静，也可以让自己的心情变得更加的美好。
在古代的时候，沙溪曾经是茶马古道上的重要驿站，所以这里也保留了非常原始的建筑风格，整条街上都是用红砂石板铺成的，在中心的地方还有一棵参天老树也成了当地著名的地标。沙溪古镇著名老街有四方街、古街巷，这里还有一个玉津桥，从早上到傍晚的时候，这里带给人们的更多是安静和孤独，随着一年四季的不断变化，这里却一直那样安静。
最后一个地方就是莫斯卡，其实这里和亚丁稻城一样都位于四川省，四川非常出名的除了当地盛产大量的美女之外，这里的景色大多数都是非常优美的。阿莫斯卡也是一个风景特别迷人的地方，而且这里充满着神秘的色彩，来到这里的时候你不用担心在这里旅游会被宰客，而且这里也是一个非常原生态的景区，莫斯卡在藏语之中意为“祥瑞平坦的地方”。生活在这里的人们也是特别善良，在这里你可以更好的感受人与大自然之间的亲密和谐，你可以看到当地人可以和小动物们友好的相处。最重要的一点，就是当地有大量的土拨鼠，所以再去莫斯卡旅游的时候，最好记得带一些小饼干，这些土拨鼠会更加的欢迎你的到来。
虽然这些旅游景点并不是什么特别火爆的旅游景点，但正是因为比较冷门，所以这里给人们带来是另一种的美。一个人出去旅游，去这五个地方才能感受一个人才懂得浪漫，你对于这几个旅游景点有什么不同的看法呢？你还知道有哪些是适合一个人旅游的地方呢？如果有机会的话，你会去中国旅游景点旅游吗？欢迎在下方留言评论你的看法哦！
三、坐火车出国旅游有哪些可以选
1 天山号旅游专列和新东方是两个完全不同的品牌和行业，不存在直接可比性。2 天山号旅游专列是一种旅游方式，是通过铁路交通工具，让游客在旅途中欣赏风景、感受文化、体验美食等，属于旅游行业。新东方是一家教育培训机构，主要为学生和职场人群提供各种语言类、职场类、留学类等课程，属于教育培训行业。3 虽然二者领域不同，但目的都是为了满足不同人的需求和提升生活品质，因此在总体意义上是相通的。例如，在旅游过程中，如果你能够讲一口流利的英语，那么旅游会更加便利和愉快，而新东方也能够为你提供这样的英语课程，让你的旅游更加丰富多彩。
四、出国的火车线路
在19世纪以前，俄国和许多其他欧洲国家一样，最传统的交通运输方式是水运。
早在18世纪初期，俄国已经建成了很大规模的运河系统，并逐步将伏尔加河、第聂伯河、顿河、北德维纳河与鄂毕河的上游联系在一起，以促进水路交通的发展。至19世纪初期，工业革命的浪潮扩展到俄国，机器化生产逐渐代替手工业生产，工厂制度逐渐代替手工工场。工业化的发展必须解决交通运输问题，水路及公路已经不能完全满足日益增长的运输需要。因此，在沙皇尼古拉一世统治时期，俄国的一些有识之士开始提出仿效英国修建铁路，但招致了一些保守势力的反对声音，最激烈的反对者是财政大臣康克林和交通大臣托尔，他们认为修建铁路是“无谓的浪费资本和破坏人民道德”。尽管如此，军事战略的考虑和国内外贸易的利益促使俄国逐步走上修建铁路的道路。俄国第一条使用蒸汽机车牵引的铁路，是于1834年在下塔吉尔的一家冶金工厂内建成的，全长854米。这条小型铁路的建筑者和俄国第一台铁路机车的创造者，是农奴工匠契列潘诺夫父子两人，这条铁路能以每小时16公里的速度运输1000普特的矿石。而俄国第一条真正意义上的公用铁路，是建于1837年的皇村铁路，这条铁路连接了当时的俄国首都圣彼得堡和位于其市郊的皇家行宫所在地——皇村（今普希金市），全长25俄里（26公里），采用1829毫米（6俄尺）的轨距，最高速度可达60公里/小时，机车车辆均由国外输入。皇村铁路实际上并无经济意义，这是专门为从圣彼得堡到巴甫洛夫斯克度假的军官服务的，但这条铁路的重大意义在于以实践证明了铁路运输的优越性。1842年2月1日，沙皇尼古拉一世根据交通部部长梅利尼科夫（Павел Петрович Мельников）及圣彼得堡交通工程学院学者克拉夫特（Николай Осипович Крафт）的报告，颁旨修建莫斯科-圣彼得堡铁路，同年8月1日动工，至1851年11月1日建成通车。为了便于施工计算，在梅利尼科夫的坚持下，轨距被确定为5俄尺（1524毫米），并采用右侧行车，成为日后俄国铁路的统一标准。这条铁路连接了俄国两座最大的城市，全长644.5公里。过去两地之间由水路及公路运输的粮食及农产品货流从此能够改用快捷的铁路运输，对俄国的经济发展起到极大的作用。莫斯科-圣彼得堡铁路也是当时世界上技术水平最高的铁路之一，从建设之初即为复线铁路，沿线经过许多泥泞、沼泽、河流，全线建有8座大型桥梁、182座中小型桥梁、34个车站。除此之外，俄国于1851年开始建造圣彼得堡-华沙铁路，至1853年修筑了圣彼得堡至加特契纳一段后，因为克里米亚战争的爆发而被迫暂停，至1857年恢复动工，到1862年建成通车。五、坐火车出国线路
坐飞机，乘火车，坐轮船。这几样最好的是乘飞机，因为飞机快稳，而且舒服，其次芝乘船，船不但安全而且特舒服，活动空间大，乘客之间可以互动，吃饭喝酒，看电影，看视频，玩游戏，而且还可以看到日出和日没，在大海里船象一拉小水滴，真是太好了，如果时间充足，出去旅游最好是乘船啊！
六、坐火车出国游
K3（中铁）周三早7：45北京站发在二连浩特出境，径乌兰巴托，从纳乌什基进俄境。K19（俄铁）周六夜11北京站发车在满洲里出境进入俄境后贝加尔。<俄境两车途经主站有：伊尔库 乌兰乌德 集马 新西伯利亚 叶卡捷琳堡 别尔米 基洛夫 高尔基 >！！{K3快点次周一14：28（莫时间，时差5小时，有夏令时）到莫斯科,132小时左右。硬卧三千左右，软卧四千左右，高包六千左右}
七、火车出国需要签证吗
你好，火车站安检只看护照和车票，不查签证用护照做过N次了，就当身份证使用希望能够帮到你的了
八、火车 出国
1. 中国目前只有两趟旅客列车前往欧洲，都是从北京站开往莫斯科的旅客列车。
2. K3次列车，是中国铁路的一趟国际联运快速列车，运行于中国北京经乌兰巴托至俄罗斯莫斯科之间，于1959年6月4日起开行，现由北京铁路局北京客运段国际联运车队负责客运任务。列车使用德国制造的18型及19型客车，运行横贯欧亚大陆，穿越京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。每星期三在北京站发车，运行127小时36分，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫斯基站，使用车次为K3次（中国境内）、003次（俄罗斯、蒙古国境内）。
3. K23次列车，由俄罗斯铁路全程负责客运任务，是中国境内始发终到的首对国际联运列车。由北京至满洲里再到莫斯科。列车使用俄罗斯制造的MECT系列客车，沿京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、京哈铁路、滨洲铁路、后贝尔加铁路及西伯利亚铁路运行，横贯欧亚大陆，全程8981公里，为全球国际列车中里程最长。每星期六在北京站发车，运行142小时58分，于下星期五抵达雅罗斯拉夫利站，使用车次为019次（K19次）。