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为什么要在双流建机场?

283 2023-12-21 23:53 admin   手机版

1938年,国民政府为了军事需要,在双流县境内双桂寺地区紧急修建了一个国防工程——双桂寺机场。

1954年,由于重庆直辖地位的取消,成都逐渐成为西南交通枢纽,西南空管局及其前身都设在成都。

1956年,双桂寺机场划归民航,更名双流机场,至今已有65年。当年经济条件的限制严重制约了双流机场的发展。等到双流机场不能满足客流量需求的时候,第二条跑道只能跨过大件路修在西侧跑道的东南方向上,而西跑道降落后的飞机需要经过几条桥梁通过公路到达航站楼

而且可能也是当年规划考虑不周,双流机场的东跑道距离公路过近,不适合在新跑道旁边修建新航站楼,而如果将新航站楼修在东跑道的东侧,则几个航站楼之间距离过远,当时成都也没有底气像首都机场修建T3那样直接开摆渡车/快轨远距离航站楼间通勤,于是新航站楼只是在老航站楼南边,尽管有所扩建但是扩建的并不多。

成都总体风向为南北方向,所以飞机通常是由南向北起飞/降落(和首都机场一样)但是有时候一旦刮起南风,飞机也会由北向南起飞,这一情况下部分飞机需要从航站楼开到东跑道起飞,这样耽误时间更多,降低了飞机在地面中转的效率,尽管在2015年前后又增加了一条跨过大件路的飞机桥,但是起飞效率依然偏低。

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