洛杉矶为什么没有地铁？

地铁造价太贵，洛杉矶红线地铁的平均每公里造价为10亿元人民币，大大超过中央和地方财政能力。该市多中心、分散型城市结构也决定了客流不会理想，车票收入仅能达到地铁营运总成本的20％左右。而快速公共交通的平均每公里造价不到1亿元人民币。通过采用公共汽车信号灯优先技术、公共汽车专用道技术、自动车票卡系统技术，以及线路设计优化技术，快速公共交通可比普通公交节省出行时间20％。按规划，未来洛杉矶都会区将形成26条快速公共交通线路组成的网络，以彻底改变交通状况。