一、海南西线哪些地方值得玩？
西线商业化发展的速度比较慢，但是商业化也是有的，临近景点的路边都是支帐篷卖东西的，所以，没有任何商业化的景点是基本不存在的。
西线的游览路线：
三亚～东方～淇子湾～儋州～临高~海口
东方：鱼鳞洲，市区转转体验一下当地的生活节奏；
东方～淇子湾：（自驾的建议在东方加满油）东方到淇子湾这一路上没什么看的，我是绕了一圈跑去看了玉龙山和大广坝风景区，说实话，不推荐专门去，因为没啥看的，大坝上也不能停车。再往里走就是某音上吹得很火的小桂林了，我用无人机飞了一圈，感觉还可以，但是滩涂很臭，我觉得为了那几分钟拍摄时间专程跑一趟不值得，而且山路多，自驾不好走，大家抖音上看看就好了。
淇子湾：说实话在淇子湾我主要是泡开元酒店的，淇子湾附近有很大的石头和海边栈道，吃过晚饭后等太阳落山可以去看看，不推荐白天去，太晒了，开元酒店前台可以咨询赶海。淇子湾周围除了酒店，没有什么商业区，想在外面吃饭，想逛超市必须要开车到昌化镇或者附近的小镇上才有，车程大概15分钟左右（10公里）。我晚上9点开车出去，有大概5公里的车程没有路灯，没有车辆，周围全是漆黑一片，越开越怕。想体验现实版的黑夜逃亡可以体验一下。
淇子湾～儋州：如果时间充裕可以去海头镇看一下，饿了还可以吃个饭。其实就是一个海边小渔村，看看渔民的生活，码头买点海鲜等等。时间赶的话就直接开车到儋州海花岛。
儋州：儋州是一个很大的区域，儋州中心城区在离海岸线50公里以外的位置，大部分人推荐的儋州指的是海花岛，海花岛上只有2号和3号岛上可以开车，1号主岛到处交通管制交通劝导，开车体验很不好，1号岛只能是把车停到停车场，然后排队坐免费的接驳车或者游览车，其实看完后也就是那样，有条美食街可以体验一下。建议住2号岛就可以，尽量不要选复式的LOFT房，因为空间狭小，上下楼还不方便。2号岛过桥后有一个比较大的临时市场可以吃海鲜，价格和其他小镇比较贵。如果想体验便宜的海鲜还是推荐去东线的谭门镇。海花岛离千年古盐田不远，15公里左右，开车20分钟左右，古盐田去了还是蛮失望的，因为从2020年12月31日以后，只能远观不可近看，游客被围在景区停车场，停车场附近全是搭帐篷卖盐焗鸡的，想吃盐焗鸡的推荐，可以顺便看看古盐田，不喜欢盐焗鸡的建议不要来，在网上看看图片就好，比自己拍的要好看得多。晚上我去了古盐田附近的滨海公园散步，说实话，我这个从来不去公园的人都觉得这个公园都要比千年古盐田好看。
儋州～临高：途中会路过龙门激浪和光村银滩。龙门激浪主要看海水汹涌澎湃的，要遇到大风天气看就比较壮观，没有风的天气可以在岸边拍拍石头和山洞，这是一片基本没有商业化的景点，喜欢自然风景的推荐。光村银滩就是很大一片浅浅的沙滩，《航拍中国》里介绍的赶海就是这里。退潮后很多人过来赶海，去之前搜索一下光村银滩退潮的时间，或者找当地人问问，推荐想赶海的人过来，不想赶海的就不推荐来了，因为路不好（看得出来是在修路，但是不知道什么时候修好）而且确实没啥看的。去光村银滩的有一段路很烂，我一度怀疑是导航弄错了，开到尽头才看见旁边有个派出所，大门进去就是景区。赶完海直接高速一路向北到临高。
临高：临高就一个临高角和文澜文化公园可以看看，游览时间一个小时左右，看完就走。觉得没什么看的也不推荐来，因为真的不好玩。想吃海鲜的可以去渔家人海鲜码头吃海鲜，据说很多本地人也会来吃，我觉得价格也不便宜。
临高～海口：途中会路过古银瀑布，很大的一个天然瀑布，沿着山路要走个几百米的路才能看到，喜欢瀑布的推荐来看一下，不喜欢的直接跳过。然后一路向北回海口。
如果是从海口出发的，行程倒着看就行。还有一些小众景点，比如咖啡小镇，欧式小镇之类的我就没一一说了，喜欢的可以绕路去看看。因为我都是用无人机拍的视频，照片很少，后续整理出视频了，再把其他的照片也补一下。
西线各个城市和景点就我个人来说，我最喜欢东方市，我可以在鱼鳞洲吹一个下午的海风，晚上吃完晚饭和朋友在海边椅子上点个椰子聊聊天，看看当地人的生活气息，就感觉特别好。体验最不好的地方是海花岛，虽然标榜自己是旅游胜地，去体验一下就知道了。要玩的比不过主题乐园，要住的比不过三亚海棠湾的酒店，要观光的比不过自然风景，要服务还没啥服务。没去过的可以去看看，不要期望太高就好。
总之，西线游玩乐趣肯定是比不过东线的，但是西线有东线没有的落日余晖和没有过度商业化的海滩。没玩过的还是推荐去玩一下，因为旅途的意义就是发现沿途不同的美。
二、海南西线旅游景点有什么?
西线是从海口出发，三亚结束，途径临高、儋州、昌江、东方、莺歌海，全程450公里。第一站海口和最后一站三亚可以参考前两期视频，这期我们来看看沿途有什么好玩的？第二站临高，值得体验的有：1. 临高角，红色旅游景点，当年解放军就是在这登陆解放海南岛的。2. 古银瀑布，琼北地区最大的瀑布，海南一绝。第三站儋州，这里是仅次于海口和三亚的海南省第三大城市，值得体验的有：1. 东坡书院，苏东坡流放海南时，在海南居住和教学的地方。2. 千年古盐田，唐末就存在的盐田。3. 盐焗鸡，大吃货东坡先生发明的。第四站昌江，值得体验的就是：1. 芒果，昌江是“中国芒果之乡”。2. 霸王岭，欣赏热带植物，还是黑冠长臂猿最后的生存家园。3. 棋子湾，沙子细软，岸线绵长，风景都是原生态。第五站东方，值得体验的就有：1. 鱼鳞洲 2. 海上跳伞 第六站莺歌海，值得体验的就有：1. 莺歌海盐场，3000多平方公里自带“发光体质”。
三、海南西线城市排名？
这里也有很多有名的湾区，如棋子湾，龙栖湾，龙沐湾，盈滨半岛，以及海花岛等。
风景同样迤逦，不输东线。
而在气候上，西线城市也大多干燥。除了澄迈因毗邻海口，冬季稍微潮湿一些，其他市县都属于冬季比较干燥的气候。因为中部五指山等高耸山脉的阻挡，所以造成了中部山地和东部沿海地区形成迎风坡。年降水量多，西部沿海形成背风面，年降雨量少，也就是所谓的东湿西干。因此相比东线，西线城市冬天干燥不潮湿，体感温度还是比较舒服的，适合北方候鸟居住。因此，海南西线城市还是值得买的，不过会挑更重要。首先明确一下，传统意义上的海南西线城市是指澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东。而在这6个城市中，我认为有3个城市是值得考虑考虑
四、海南西线有哪些？
海南西线主要城市是澄迈、临高、儋州、 白沙、昌江、东方、乐东。有东坡书院，千年古盐田，海花岛，昌江棋子湾，东方市鱼鳞洲，东方市白查村，等旅游景点。
五、骑行海南，东线还是西线？
海南骑行有三条路线：东线、中线和西线。这本条线路的起为和终点都是海口和三亚，分别行经海南岛的东部、中部和西部。 东线北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长大约420公里，一路上大多依着海岸线走，集中了椰风海韵的精魂，荟萃了海南悠信的人文胜迹。沿途有较多景点，旅游设施也开发得比较完善。 西线北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约450公里。途经地区稍荒凉一些，但其自然风光比起东线毫不逊色，未经修饰的原始风味给人另外一番感受，也能领略到更多当地的人文风俗。 中线途经五指山，跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县，经济相对较落后，主要聚居黎族、苗族同胞，基本上没有被汉化，保留着本民放的风情和生活习惯。全长约300公里，山区路段体力消耗经较大。较少人选择骑行这条线路。以上三条线路每条需要4~6天时间。
六、海南临高属于西线吗？
临高县位于海南省西部，人口大约4十多万，在西线高速公路上，讲的话跟越南语差不多，并不是海南话，这里女人勤劳而俭朴，美食有烤乳猪，各类海鲜，苏东坡曾经在这里歇脚，海南解放在临高角登陆，为海南解放做出了巨大的贡献，这里历史名人有王佐。
七、海南西线轻轨的路线？
东环铁路定位为城际快速铁路具体设计的情况我不得而知，但既然报道上说的是“兼具轻轨功能”，可能它只是兼具有城市轨道交通的“功能”而已，东环铁路的轨道工程也许还是按照重轨来设计、在海口区段运营时限速并站站停、公交化，这样也起到了轻轨功能吧。跟其他地方的城市轨道交通工程（地铁及轻轨）不一样。
海口段一共有10个站，从火车站到美兰机场这一段将来的客流应该不会少。官方的宣传也一直都是海口段兼轻轨。谢谢。
另外也可以看看媒体的报道：
海南东环铁路将作为城市轻轨穿越海口
http://www.sina.com.cn 2006年10月24日 11:21 新华网
新华网海口10月24日电(记者 赵叶苹) 记者从海南省东环铁路办公室获悉，为缓解城市交通压力，预计在年底开工建设的海南东环铁路将发挥城市轻轨的功能穿越海口，铁路在海口城市中心区设立9个站点。
搜狐网：东环铁路将作为城市轻轨穿越海口
【来源：海南新闻网-南国都市报】
本报海口10月22日讯（记者刘艳）预计在年底开工建设的海南东环铁路如何穿越海口成为不少市民关心的问题，记者今天了解到，东环铁路在穿越海口时，将发挥城市轻轨的功能，铁路在海口境内将设10个站点，其中9个站点位于城市中心区。
随着城市的发展，海口市道路交通压力日渐增大，东环铁路在穿越海口时将发挥城市轻轨功能，在一定程度上缓解海口市内交通压力，促进海口东西组团的交流。
据了解，东环铁路是一条城际快速铁路，设计时速为250公里，但在海口市区内如果高速行驶，铁路的弯部设计则要很大，需要很大的空间，因此东环铁路在穿越海口一段，将设计成具有城市轻轨功能，火车限速80公里/小时，出了美兰机场站后，才会高速行驶。
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东环铁路功能：客运为主兼顾城市轻轨http://news.QQ.com 2007年09月30日07:32 南海网 侯小健 谭丽琳 南海网9月29日消息：也许有人会问，东环铁路主要功能是什么?省东环铁路办负责人说，东环铁路功能定位为以沿线客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁路。简言之，就是以旅游观光为主的城际快速客运铁路。
八、海南东线和西线区别？
1、交通配套不同
交通配套方面，海南“西线”比“东线”要強，分为大交通和小交通，如下：
高 铁：东有“东环高铁”，西有“西环高铁”
机 场：东线有“博鳌机场”，西线有“王五机场”
高速路：东有“东线高速”，西有“西线高速”
跨海交通：东线“无”，西线有“粤海铁路”、规划中的“跨海高铁”、规划中的“跨海大桥”等
小交通：海南每个市县都做到市内通公交车，只要你买的房子不要太偏，公交车到达基本没太大的问题！
2、城市建设不同
每一个地方的城市建设，与经济发展有关，由于海南“东线”起步早，在经济发展上比西线更富有。因此，城市建设“东线”比“西线”优越。由于政府对西部发展的重视，目前海南“西线”发展速度明显比东线快，比如：“老城经济开发区”“洋浦经济开发区”“海口西海岸”等地区发展，超越东线是迟早的事。
九、海南西线最好的地段？
端口口岸- or 端口旅游景点因为位于东盟和南亚的中心地带，涵盖东盟国和南亚的国家，海南西线口岸具有非常重要的战略位置在这个位置选择兴建一座旅游景点也是很有必要的，能够吸引单独来海南旅行的海外游客和省内游客，并且能够增加海南的知名度钦州港是中国对外开放的重要的综合性大型港口，毗邻东盟十国，下设个港区，在这里建设世界级旅游景点，将会为我国的海上丝绸之路做出非常大的贡献
十、海南西线旅游景点？
答:海南西线旅游景点，主要在自海口出发，经澄迈、临高、儋州、东方八所、乐东九所一带的西海岸，风景秀丽，景点众多。其中儋州市的海花岛、五国温泉城、海洋馆、婚礼庄园和商业街等是非常不错的旅游景点。