江西萍乡经济如何？

一、江西萍乡经济如何？

萍乡处于赣西经济发展格局的中心位置，常住人口约180.48万，2020年gdp达963.60亿元，居江西发达的城市排名第十，第一、二、三产业增加值分别为76.26亿、420.31亿、467.04亿。2020年全市城镇居民人均可支配收入40405元，比上年增长4.9%；农村居民人均可支配收入20831元，比上年增长6.6%；全年居民消费价格上涨1.9%。2020年全市城镇新增就业2.81万人，城镇登记失业率3.85%。

二、江西各市经济排名？

2022年江西省GDP总和为32075亿元，南昌市第一，赣州和九江排名第二，排名第三的是宜春，上饶和吉安。

第四名则是新余，鹰潭，萍乡和景德镇。

三、江西经济还有希望吗？

我今天想讲讲江西发展目前最大的问题是什么！

如果有人对江西发展有兴趣可以看看我的另外一篇文章，这里不赘叙。

江西发展最大的问题是商路（贸易路线）不通！

商路形成是需要条件的！先卖个关子，大家边看看顺便想为什么有路，经济还是不行？我们后面再说。

我列举一下江西的消费类上市公司，因为我自己做的行当很多，但最喜欢做食品。

国光连锁说白了就是区域性的公司，蜷缩在吉安赣州，属于省内区域性。

煌上煌以江西为大本营，东出浙江，南下广东，非全国性，属于多省大范围区域性。

正邦科技全国都有销售，我本人在四川和云南也见过正邦的销售网点，属于全国性。

甘源食品全国都有销售，属于全国性。

好了，我再加几家江西的企业。

我将江西所有上市公司全部简单研究了一遍，发现一个特点。江西除了资源类的江西铜业 赣锋锂业等公司外的其他上市公司，只有甘源食品和正邦科技是全国性企业！为什么会这样？我开始觉得煌上煌可能因为绝味的原因，因而无法西出。后来发现不是特例，最夸张的是江特和仁和药业，全国哪里都有唯独没有华中！你可以想象一下，这该是多难得一件事，以这两家公司为代表的江西的企业必须饶过湖南影响全国。

（多数江西企业扩张图，江西企业做全国可能难度就比蒙古海军奇袭北京低一点了）

实际上也是如此，煌上煌就是从广东进入广西即而由华南进军西南市场。2020年10月15日，重庆荣昌区与江西煌上煌集团食品股份有限公司成功签约，煌上煌正式饶过湖南开拓西南市场，比绝味整整晚了十年。不是煌上煌不想发展，而没有办法，必须在华南地区站稳脚跟才能拓展西南市场，这是大多数江西企业都面对的困境。

祝福煌上煌，我看好江西企业在西南的发展，西南市场其实很适合江西企业发展，和江西特产契合度很高。

根据万寿宫研究专家章文焕先生的研究成果，我们从万寿宫的分布来看，西南曾经是江西商人的外省主流大本营，西南有大量江西籍后裔，一百年多年前，江西商品畅销西南。

（章文焕先生普查的万寿宫分布图）

但目前来看，江西的东西商路被隔断，止步湖南，很难进入西南。但我希望江西的企业重视西南市场，这个市场对江西企业至关重要。

同时，所谓的中三角对江西而言简直是个笑话。

我很看好煌上煌进入西南，今天煌上煌市值仅仅112亿，但坚信煌上煌西南战略会在未来几年让煌上煌破160亿。大家拭目以待，如果我猜测正确，希望各位企业家重视西南市场。

说回江西全国性企业甘源食品和正邦科技、赣锋锂业等等，大抵江西企业只要过了湖南这关，不是行业寒冬的情况，没有两百亿市值以下的，我看好甘源食品。这种消费产品非常能提升江西形象，希望大家支持江西，支持甘源。

江西的东西商路向西比较於堵的，好吧，说完了东西问题，现在说说南北问题。

江西南北商路有两大问题！

第一，京九铁路干线铁路，但流量太小！

以下是铁路巅峰时期的2013年京九京广铁路客货运输量

客运量（万人）：京广15489，京九7520

货运量（万吨）：京广 6922，京九4131

旅客周转量（百万人公里）：

京广119309，京九67849

货物周转量（百万吨公里）：

京广140080，京九102458

也就是说京九线客运量只有京广线的1/2，货运量只有京广线的2/3左右。而且京九线除了南昌没有省会，京广线却有石家庄、郑州、武汉、长沙、广州合计五个省会。

我们做个简单对比，京广线湖南区域为岳阳、长沙、株洲（可以认为加上湘潭）、衡阳、郴州等，2019年人口3301万，合计GDP23986亿元，占全省比值为60%。京九线江西区域为九江、南昌、宜春东部（丰城 樟树）吉安、赣州，2019年人口2737万，合计GDP15199亿，占全省比值为61%。江西和湖南地区，南北干线铁路对经济的贡献比是一样的。但湖南京广区域拥有全省48%的人口，江西京九区域拥有全省58%的人口。江西京九区人口占全省比值与GDP占全省比值相差不大，因而京九线对江西影响有限，但京广线对湖南影响比较大。江西京九区域GDP/湖南区域GDP=63%，大概和两条线货运量比一致。

江西的南北商路不能说於堵，但不算很通畅。这时候，需要补充，但怎么补充呢？赣江河道辐射赣江与长江河道辐射长江。但偏偏出了第二个问题。

第二，鄱阳湖拖累江西经济。

昌九问题不算失败，但没有达预期。为什么？

先说昌九一体化为什么不算失败，我曾经在江西人如何看待江西发展一文里介绍过昌九问题，也从财政和出口方面给予昌九肯定。这里在补充一点，昌九一体化使得九江快速发展。

1978年九江在全国三百多个地市GDP排名仅仅140位，2019年，九江GDP排名81位。同时南昌1978年GDP排名54位，2019年排名40位。

但1927年，九江是全国前二十的工业城市，经过这么多年的建设，仍然没有达到预期。

什么原因呢？

江西的环鄱阳湖区域都十分穷困，而江苏以及浙江的环太湖区域都十分富裕。我们特地做一个对比，

2019年环太湖：

无锡市GDP11852亿元

宜兴市1859亿元

湖州长兴县GDP693.3亿元

湖州南浔区458亿元

苏州市19235亿元

2019年环鄱阳湖：

东岸

都昌县GDP208亿（2020年4月脱贫）

鄱阳县GDP240亿（2020年4月脱贫）

余干县GDP198亿（2019年4月脱贫）

西岸

永修县GDP242亿

庐山市（星子县）GDP 138亿

德安 GDP 143亿

湖口 GDP 235亿

这不是对比而是找抽！为什么？有差距很正常，但怎么样差距也不会一天一地啊？因为太湖很稳定，而鄱阳湖水域变化大。

我觉得我不用讲太多，你们看看气象局发的图就知道。

今年七月汛期期间的鄱阳湖泛滥最大面积4206平方公里（即江西省总面积1/40，江西总面积16万平方公里，其中岗地和平原 20022 平方公里，仅仅占 12%。而鄱阳湖平原包括水域的土地面积占江西省23.2%，其中耕地8667平方公里，占全省37.3%，这样大家就知道鄱阳湖泛滥区摧残了多少珍贵的平原土地资源了。）

而且还有。。。

干涸时期的2011年仅仅1228平方公里。

汛百姓苦，涸百姓苦！偏偏每年不是汛就是涸，更有甚者夏天发大水，冬天没水喝。

都昌 余干 鄱阳因为靠近鄱阳湖为人口稠密区，常年受鄱阳湖之苦，最为穷困。

西岸的德安 永修 等，早就把中心西移，因而比东岸好的多。

而南昌市以及新建区早就把鄱阳湖沿岸清空。

（南昌市鄱阳湖沿岸热力图基本类似无人区）

也就是说鄱阳湖周围浪费了江西非常珍贵的平原资源的大量面积！不能做工业，不能做农业，不能做旅游。不仅如此，公路 铁路等基础设施都建不了。不仅让环鄱阳湖区域穷困，还是影响了昌九一体化！昌九之间的德安 共青城 永修几乎没有过多安全的土地发展。

（昌九之间鄱阳湖西岸大片不可利用区）

那鄱阳湖如何治理呢？非常简单！因为长江与江西只有九江湖口一处交汇，干涸严重是因为枯水期鄱阳水倒灌长江（鄱阳湖是被长江水冲灌出来的），汛期是因为要给长江泄洪。。。。。。总体干涸严重起来是因为山峡。其实鄱阳湖要的是水域稳定，那么湖口修水坝就行。

《21世纪经济报道》曾刊登一份数据，称长江两岸在近50年内修建了近46000座水坝、7000多座涵闸，隔断了江湖联系，目前仅剩鄱阳湖、洞庭湖还与长江自然连通。江西是时候想办法修坝了，不管困难多大，不管多少钱都必须做！

不仅如此，其实九江市区也因为水域问题发展工业能力极其有限。九江北部东部西部临湖，东南临山，城市与工业发展非常有限。小池镇归湖北后，九江城区几乎没有发展空间，极大影响九江发展，唯一能够考虑的就是在鄱阳湖水域稳定后与湖口连接，这样九江才有可能重现上世纪二十年代工业重镇的盛景。鄱阳湖水域问题导致鄱阳湖区域内没有正常港口，南昌到九江赣江航道中没有其他像样港口，跳空对接。鄱阳湖水域极其不稳定，这就是对江西发展至关重要的昌九一体化不达预期，也是环鄱阳湖经济圈面临的巨大挑战。鄱阳湖目前对江西是个超级大包袱，方方面面都是。

所以南北水路流量不错，部分弥补铁路流量不足，但其实可以更好。九江市区独木难支，北上商路可以到安庆、池州却很难到合肥。

总结一下，昌九因为原先（78年）九江基础极其差，以及九江城发展极其有限和鄱阳湖问题，基本发展遇到巨大瓶颈。但鄱阳湖水域稳定，多数问题能解决，沿江高铁（因鄱阳湖问题，提都没有提，沿江高铁和沿江铁路会彻底改变江西）可以开始建设，九江甚至可以影响到合肥腹地，进而江西传统战略伙伴江苏连接。

目前九江其实去合肥南京并不方便，贸易路线就国内而言不通畅，江西与传统的战略盟友（安徽 江苏）根本没有走到一块，这也是江西赋予九江的使命。

江西必须集全省之力，克服一切障碍建设沿江铁路和沿江高铁（实际上是辅线，九江到安庆段，安庆到南京段，安庆到合肥段已经修好，南京到太仓上海段正在修）。这条线会彻底改变江西的全省！将整个江西纳入原先长三角经济圈，江西重新成为长三角到珠三角的要冲。

南京到广深最近路线必过安徽江西，南京现在地位比起明清简直时期断崖式下跌，原江南一哥现在三哥都够呛，只有房价排到了江南第三，GDP进不了前三，工业产值和进出口总额更是排名靠后，因而江南地区安庆 九江等长江沿岸城市地位也是大幅度下降，天平天国时期两江总督旗下三省最繁华的港口相继被屠城，两江三省可谓一荣俱荣，一损俱损，沿江高铁线路会整体提高南京地位，南京枢纽，京沪高铁可与沿江高铁 在南京交汇既而南下广深。安徽江西的位置实际上取决于与江苏走的有多近，江南三省（江苏 安徽 江西合成江南三省）的核心是江苏南京。如果有一座城市与江西命运相连，那你一定是南京！

很多人说南京不是挺牛的吗？牛什么牛？南京在1949年即全国排名第三的城市，仅次于上海和天津，现在的南京在十名左右挣扎。江西目前不受重视，是因为tg本质是一个北方政权。自古以来至北向南扩张，一般长期三条路线，东线走徐州（合肥）攻南京（tg 日本 清兵都是这个路线），中线走武汉（襄阳）(曹操南下路线)，西线走汉中到四川（元朝灭宋路线）。解放战争，挺进大别山的刘邓大军实际上战果最差，安徽南下江西不是很方便。但至南向北不一样，即老蒋北伐战争、朱元璋攻应天府和张士诚路线一致，攻占南昌后（江西受北方压力非常小，现在叫沐皇恩最小）沿江南下直达南京，再由上饶出金华水陆并进合围杭州上海，或者走临川下福建，老蒋和老朱家用事实演示了什么叫控蛮荆而引瓯越。可以说由南向北，定江西南方全境被动，你就知道为什么老蒋要把南昌定位国民政府军事首都了，你也就是知道为什么太平天国江西最遭罪。南方有政治地位，江西非常重要，战略要地。因而民国的江西，明朝的江西，宋朝的江西甚至南北朝的江西都是江西的巅峰。

江西国外贸易方面，江西（吉安 南昌 九江）水上贸易路线即沿赣江流域到上海出口，这是目前江西出口的主动脉。但赣州地区比较喜欢拖车到深圳 广州 厦门出口，上饶地区拖车到宁波港，这都是价格原因，抚州宜春是拖车到南昌港出口。

一般省内企业如果是要覆盖全省，就从家乡先发展南昌，即而发展全省。这是因为江西地形三面环绕山，一面临江，南昌正南方，即抚州与吉安交界处多山地丘陵地带，有著名景点永丰国家森林公园，这一区域将江西南部一分为二，抚州 吉安隔山相望，不得不汇集南昌。江西西北大部分区域同样山地地形隔断九江和宜春，联通必须汇集南昌，东北部拥有鄱阳湖区域，隔断九江和上饶，联通汇集必须经南昌，南昌正处鄱阳湖平原正中央，是唯一能联通全省的关键位置，作为省会无可争议，江西找不到比南昌更适合做省会的位置。古代赣州作为赣江源头，商贸领域同样经过赣江顺流而下经过南昌。现在水路衰弱，因而赣州也不愿北上，因而赣州比较离心。但赣州对原宁都州区域辐射能力比较弱，原因是赣州东部没有形成南昌 抚州 原建昌府 宁都州商道（这一区域是目前江西发展最差区域），就算形成也与西部南昌 吉安 赣州 商道无法汇合赣州市区。唯有南昌发展好，才能把江西发展的成果惠济全省，企业发展也是一样。

（江西企业省内发展图）

（感谢地图帝的地形图，一般江西企业主流出省拓展方向）

当然也有截取部分的，比如前面说的国光连锁，即截取吉安—赣州西—赣州东，即而南下广东。不想辐射全省，南下广东当然也可以，但省内路线走向一般不会变。这里补充一下，抚州原建昌府区域到赣州原宁都州区域贸易路线是於堵的，即建昌府实际上与福建没什么贸易。江西抚州出福建贸易力比较差，尽管福建沿海江西人很多，但原宁都州区域好一些。没什么其他原因，原宁都州人多，建昌府人少，而福建跟江西接壤部分人更少，这其次才是铁路问题，当然有了铁路会好非常多，目前而言也只能改善铁路问题了。人口少导致的贸易问题基本无解，江西本土人口少制约经济发展，大家都知道，也没有办法。

从贸易路线看，基本就知道为什么江西省域副中心在九江 上饶 赣州了，因为只有这三个地区相邻的外省跟江西有较大的贸易往来。

湖南属于有来无往，福建很少有来往（或者说正在开始来往，原宁都州区域与福建长汀区域到龙岩漳州厦门正在构建新的贸易路线）。

因而目前提所谓闵三角的为时尚早，但可以做的事情很多，会有成效。

希望几年后，江西的上市公司也能有一个福建片区，多一条商路对江西发展会起到非常好的促进作用。

（江西人均GDP图，感谢贴吧：渤海郡王高仙芝）

江西南昌周围人均GDP特点：总体离南昌越近，人均GDP越高，但一旦沿湖一定人均GDP特别低。（图有的地方没有标出，南昌的进贤县有个军山湖）江西人均GDP特点，东南原宁都州区域成片，环鄱阳湖区成片，临湖南区域成片，是江西目前扶贫主要对象。三片区域基本应证上诉所说贸易路线於堵问题。

2016年省内销量最大的香烟品类top5分别为：

1.利群(新版) 15.1万箱

2.芙蓉王(硬) 10.5万箱

3. 金圣(软) 10.0万箱

4.庐山(黄精品)9.5万箱

5.金圣(吉品) 6.1万箱

浙江的利群新版占据了12%的江西香烟市场居冠军，湖南的芙蓉王占据了8%。江西本地烟只有37%。

并不是因为这些外地烟有多牛！而是因为当时的swsj是湖南人，给芙蓉王开了绿灯，觉得不好意思就给所有烟开了绿灯。

看看同期的湖北就知道了！这才是应该有的样子。

【粉丝问：湖南不卖湖北酒，湖北不卖湖南烟，是真的吗？龙哥聊聊 - 今日头条】https://m.toutiao.com/is/J5Ge7Mr/

我在荆州和岳阳问过当地人，确有其事。目前芙蓉王在湖北销量也非常差，因为不让他卖。

我想说不保护本土产业的zf不是好zf。这种消费品，又不是高科技产品，做这件事情，szf应该理直气壮，希望szf能强势一些。江西的烟草提供的增值税，对江西财政贡献远低于其他省份。财政永远是一个省，最重要的东西。发展、民生处处需要强财力。发展的前提是财政，目前国家给的少的情况，就是如何自己拓展财源，弱财政谈发展就会受制于人。

除了鄱阳湖建坝和zf保护消费类产业，我还主张三方面解决江西财政与商路不畅问题。

第一，烟草换利益，不给就限制。烟草可以给临省，但必须利益交换。不给了即而学湖北，生意就是生意。这样要么自己财政强可以补贴企业跳过湖南接触西南，要么减少财源攻入湖南。其实这步比较困难，有兴趣的朋友可以想办法为江西出谋划策。

第二，扩大九江炼油厂超能以及上下产业链，炼油厂对财政贡献太大了，下游比如可以到西医制药，这样与南昌周边中医院产业至李渡医疗器械和樟树中医院结合，即而起到激活全省的作用。

第三，藏富于民，鼓励全民做出口，直接对接国外客源。大到以重点城市小到五十万人口以上县级单位主力推崇。大宗轻工业商品陆港扩大直接出口俄罗斯东欧，或者走九江港出口欧美，零商品做跨境电商，全民引导。所以本地跨境仓申报特别重要和本省提高九江港级别特别重要，要跳过东部直接出口。自古以来九江兴则江西兴，这是因为九江可以辐射长江甚至出口，1927年九江即全国前二十的工业城市。没什么丢人的不敢说，江西给自己定位，以出口导向做沿海省份。要做到这些，鄱阳湖问题必须解决，集全省之力不为过。

最后，我强调一下我大部分文章常常提到的观点。江西没有官本位，但有glzy，但glzy不严重，希望江西优秀人才以考取高阶公务员为目标，从z兴赣。

这是国家司法文明协同创新中心发布了《中国司法文明指数报告2019》，从中现实江西的司法文明指数全国排名11位，属于司法非常公平的区域（有异议的可以投诉司法文明协同创新中心）。同时江西省也是全国第三个实现县县通高速的省份，2011年运行时速为250km/的昌九高铁通车，因为江西省的远见才能保证昌九高铁顺利接入京九高铁。江西大部分时期都是省内早就准备好，但gj不给政策，隔壁省份交通、政策对接不上。江西的问题从来不是简简单单江西自己能单独解决的！就像抚州和南屏交界处，人有能力可以建铁路，却没办法让当地人口多起来，需要几代人不断努力。同样江西发展最大问题商路不通，其次才是政策与投入，但并不能保证有了政策与投入就一定能把商路打通，就一定能大发展！政策与投入也要争取，作为江西人也要自己努力拓展商路。唯有自强才能自我救赎！

2020—10—27

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开始留的悬念，是个开发式的，我提供一个角度，大家有想法可以在评论圈探讨。

由北京大学光华管理学院张志学教授与武汉大学的合作者张三保和康璧成共同完成的《中国省份营商环境评价》大家看看就知道为什么江西安徽目前投资增长比较快。为什么江西东西走向止步湖南，为什么西南市场非常好？同样有异议的可以投诉两位张教授。那么问题来了，江西该怎么破局西南市场呢？难道非得跟煌上煌一样等十年吗？

【标准排名 | 31省营商环境大比拼，京沪领衔桂藏托底_网易新... - 今日头条】https://m.toutiao.com/is/J57Dd3X/

其实我也不知道为什么受阻湖广，我目前只列一下现象吧，大家可以集思广益的分析一下。我也会分析，等我觉得分析答案可以，我再更新一下。

通常情况下地区间贸易形成有以下原因？

1.价格贸易条件，这个很好理解，就是本地生产的产品在近似质量情况下有价格优势。人工费，工艺水平，交通费，当地政策基本都是影响这一类。常常提到的无论铁路、公路什么的只是影响这一类的极小因素。

2.收入贸易条件，这本是个国际贸易概念，但我觉得同样适应国内地区贸易。简单说，就是各地的消费能力！这包括收入水平，物价指数，城建、人口密集程度和交通便利带来的消费体验等等。顺便说下，江西的人口密度问题，导致了江西人工成本高以及消费不利。

3.要素贸易条件，这个范围非常大。包括社会分工不同的地区之间互相依赖、生产要素的不同地区采购和销售。

我来总结一下，目前江西贸易路线只有两条完整，即浙江和广东两条线。福建和安徽都是由于相邻区域人口太少（人口密集度问题），福建再改善（福建这条商路我非常看好，因为原宁都州区域有贸易的条件，1 2 3三条都符合。反而九江到安徽的贸易线，如果九江不是因为出口国外，单靠安徽会非常慢，因为九江本土人口也不多，城建区域又受限，目前九江仅仅能影响安庆和池州区域），安徽随着安庆池州（皖南）人口增多，其实也是在改善，江西南北问题其实跟安徽一样，都不太通。但湖广地区，人口又多，除了地方保护主义（给出的司法排名和投资营商排名都佐证这点），以及有人提出的产品同质外（不太靠谱的理由），可能还有原因等待挖掘，希望大家集思广益。

江西表面上六省环绕，“吴头楚尾、粤户闽庭”实际上目前只有吴头、粤户两省贸易线路畅通，这是江西发展滞后以及封闭的根本，但一切都在改善，江西会更好。

参考资料：

四、江西经济发达程度？

江西经济目前在全国处于中下游位置，当然不算发达。不过随着沿海制造业的转移，江西的地理位置是比较优越的，长三角和珠三角离江西的距离都比较近，因此未来将成为这些企业的一个重点迁入地，发展前景还是比较乐观的。

五、古代江西经济有多强？

江西在中国古代历史上具有重要地位。相当长的历史时期内，江西一直是中国经济和文化的中心区域之一，真正可称为物华天宝，人杰地灵。最晚从唐代中期以来直至清前期，江西一直是中国最重要的农业、手工业生产基地和经济最为发达的区域之一。

六、江西如何发展经济？

重点发展旅游业，有苏区的优势可以扩大这个优势，因为江西有许多重点的旅游景点，如南昌的滕王阁，上饶的三清山，还有赣州的武功山等等

七、江西经济主要经济支撑是靠什么？

目前江西的经济还有进步的空间。

因为江西的经济基础相对较弱，主要依靠传统的资源优势来发展，如煤炭、有色金属等。

虽然在新材料、新能源、高端装备等方面也有一定的发展，但与发达省份相比还有较大差距。

同时，江西的产业结构还比较单一，服务业、科技创新等领域也有提升空间。

需要加大发展力度，推动产业结构升级，加大创新投入来提高技术含量。

加快推动结构调整、飞速发展服务业、高技术制造业的步伐。

将建设江西成为一流城市的愿景和目标落到实处。

八、江西南昌那边经济如何？

江西南昌是中国的省会城市和重要的经济中心之一，具有丰富的自然资源和良好的地理位置。近年来，南昌市在经济发展方面取得了显著的成就。以下是一些关于南昌经济的特点：

1. 工业发展：南昌是中国重要的工业基地之一，制造业是城市的主要经济支柱。南昌在汽车制造、航空航天、电子信息、装备制造和食品加工等领域具有较强的实力。

2. 高新技术产业：南昌市重视高新技术产业的发展，大力支持电子信息、新材料、生物医药、新能源等领域的创新创业。南昌高新技术产业园区和其他科技园区的建设为这些行业的发展提供了良好的环境。

3. 服务业：随着城市化进程的加快和人口增长，南昌的服务业也得到了不断发展。金融、零售、旅游和文化等领域的发展为城市的经济增长贡献了不少。

4. 交通优势：南昌拥有发达的交通网络，包括陆路、水路和空运输。这使得南昌成为区域性物流中心，并有助于推动贸易和经济交流。

值得注意的是，尽管南昌的经济发展迅速，但仍然面临一些挑战，如产业结构调整、环境保护和人才引进等。政府正在采取措施来解决这些问题，推动南昌经济的可持续发展。

九、江西赣州哪个县城经济好？

于都县经济最好，GDP总量为183.2亿。

于都县地处赣州东部。素有六县之母和闽、粤、湘三省往来冲之称。是中央红军长征集结出发地、中央苏区最后一块根据地、长征精神的发源地，诞生了16位共和国将军。其景点有长征第一渡、长征出发纪念馆等。

十、江西是经济特区吗？

江西不是经济特区，江西经济目前在全国处于中下游位置，不算发达。不过随着沿海制造业的转移，江西的地理位置是比较优越的，长三角和珠三角离江西的距离都比较近，因此未来将成为这些企业的一个重点迁入地，发展前景比较乐观。