内蒙高铁站排名？

一、内蒙高铁站排名？

呼和浩特东站（一等站）

呼和浩特东站位于中国内蒙古自治区呼和浩特市，隶属于中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖，是内蒙古较大的现代化客运站。呼和浩特东站设计主题以“草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城”作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑、绿色建筑与地域文化特色有机融合。截至2016年08月26日，总体建筑面积98300平方米，其中无站台柱雨棚建筑面积39900平方米，站房按聚集人数6000人设计，总体建筑长315米、宽80米、高45米。 截至2016年08月26日，总占地面积约1500亩。

呼和浩特站（一等站）

呼和浩特站，原名归绥站，位于中国内蒙古自治区呼和浩特市，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的一等站，1921年建成营业。呼和浩特站最初叫归绥站，1954年更名为呼和浩特站。呼和浩特站总占地面积3.8万平方米，站台规模为7台12线。

通辽站（一等站）

通辽站位于内蒙古自治区通辽市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一等站。通辽站是内蒙古自治区东部和东北地区西部大的交通枢纽。通辽站始建于1921年，1922年1月正式投入运营。截至2018年11月，通辽站车场规模为6台13线 ， 整体面积达28420.32平方米，可容纳6000名旅客候车。通辽站日均编组数量1.8万辆，年发送旅客440万人，年货物到发400余万吨，是中国38个主要路网编组站之一。

包头站（一等站）

包头站，位于中国内蒙古自治区包头市，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的一等站，是内蒙古重要的铁路枢纽之一。截至日期2017年7月，包头站总建筑面积1.5万平方米，包头站地下通道建成并投入使用，包头站由原来的3台5线变为现在5台9线，成为呼铁局呼铁局管内规模最大的车站，也是内蒙古自治区境内最大的综合性铁路枢纽。在2019年春节期间包头站发送旅客13.6万人次。

包头东站（一等站）

包头东站，位于中国内蒙古自治区包头市，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的一等站，始建于1923年。包头东站是包头市主要火车站之一，位于包头市东河区，担负本地客运、货运服务。年货运能力200万吨，旅客输送能力266万人；洗刷车辆1353辆；、日办理车辆2174辆，日均调动车辆1457辆。

包头北站（一等站）

包头北站，原名宋家壕站。位于包头市昆都仑区。属呼和浩特铁路局管辖的货运一等站，直接为包头钢铁稀土公司服务的大型工业编组站，始建于1958年5月。全站有洗煤、翻煤、翻矿、南场4个车场，62股道，205组道岔，站线总延长达63公里。主要运输货物有煤炭、矿石、钢铁、建材等。

满洲里站（一等站）

满洲里站，原为中俄共同修订的东清铁路西线上车站。车站开站于1898年，站址位于内蒙古自治区呼伦贝尔市满洲里市南一道街。满洲里站现为中国铁路哈尔滨局集团有限公司的独立站，是铁路“段级”单位，是滨洲铁路的始发、终到站，也是是国际车站和客货一等站，承担中国最大陆路口岸满洲里口岸的铁路业务。

海拉尔站（一等站）

海拉尔火车站始建于清光绪二十七年(公元1901年11月)，站址位于内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区，隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔车务段，现为一等站。海拉尔站站房建筑面积14584平方米。海拉尔站在呼伦贝尔市经济体制改革试验区开放、开发中，广泛开展同国内外经济技术合作和交流当中，占有举足轻重的地位。

乌海站（二等站）

乌海站，位于中国内蒙古自治区乌海市，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的二等站，建于1957年，历史上曾用海勃湾站站名。乌海站拥有17股线路，1座驼峰调车场，担负着海公线列车的解体编组和包兰线部分车编组。办理旅客乘降、行李、包裹托运；办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

鄂尔多斯站

鄂尔多斯站位于内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗阿拉腾席热镇桑盖村境内，隶属于中国特鲁呼和浩特局集团有限公司。鄂尔多斯火车站站房建筑总面积30000平方米，站台规模为7台12线。鄂尔多斯火车站外部造型简洁大气，整体气势豪迈奔腾，轮廓线条流畅舒展，共同勾勒出“吉祥如意”的美好形象。鄂尔多斯站属于线侧平式站房，站房室内设两层候车，进站大厅通高。鄂尔多斯火车站设计构思以“吉祥如意”为主题，圆润的外形，流畅的线条，构成浑然一体的站房。

二、内蒙高铁途经路线？

1.

京兰通道京兰通道是国家《中长期铁路规划》中的客运专线之一，是一条东起北京，西至兰州的东西向铁路干线。途经北京、呼和浩特、银川、兰州四座直辖市及省会城市，线路全长约1700公里，是沟通华北、西北的最快捷高速铁路，设计速度为250km/h-350km/h，全程采用客运专线级别的双线电气化设计。内蒙古境内包括张呼段、呼包段、包银段。张呼客运专线起于张家口市途经乌兰察布市止于呼和浩特市，线路全长286.8公里，设计时速250km/h。2019年12月30日通车。呼包段，呼和浩特至包头段，全长为173km，设计时速为200km，于2012年12月初建成通车。包银高铁由包头站至银川站，正线全长519公里，其中内蒙古线路长约402公里，技术标准为双线250km/h。2021年11月，项目进入全线施工阶段。

2.

呼南通道呼南高铁，是一条连接呼和浩特市与

三、内蒙高铁就业前景如何？

服务行业是我国引入现代管理之后提出了一个崭新的概念，作为三产业的代表，服务业的前景被描述为很广阔，这也是我赞同的观念。

然而，结合我国的国情来说，高铁服务员作为一个新的职业岗位，也面临一定的瓶颈，不得不说这是一个吃青春饭的行业，由于中国人目前的认知水平的差距，大量招聘年青貌美的女子（也有些帅气的男子），同时也只是承担简单重复的工作，线上时间长，让许多年轻人将宝贵的学习和技能提升时间大量地消耗掉，最后随着年龄的超龄和工作聘用的性质，中年过后将不得不面临危机。甚至有人说，高姐最好的出路是能够认识潜力股将自己嫁出去，虽有些极端，但也不能完全否定其中的道理。

所以年轻人最好选择一些让自己有所增值的专业能力。而高铁虽然发展前景广阔但并不一定对乘务人员个人必然有利，联系最近上市的巨无霸京沪高铁，万亿市值的公司其只有几十名员工，可以清晰地认识到这一情况。

四、内蒙古有没有高铁？什么是高铁？

内蒙古有高铁，是从呼和浩特东站至北京清河站，时速250公里，高铁是高速铁路的简称,动车是指动力分散在各节车厢的电气化列车,即可以运行在高速铁路上也可以运行在普速铁路上，呼和浩特站至包头站运行的为动车，不是高铁，

五、内蒙到西安有高铁吗

内蒙到西安有高铁绿巨人动车组列车D779次

六、内蒙古有高铁吗？

内蒙古有高铁。

呼和浩特、包头、乌兰察布、赤峰、通辽五个地市开通了高铁，高铁通车的比例在全国也非常低，目前内蒙古通车的高铁线路只有京包客专呼包段、呼集段、张呼高铁、喀赤高铁、新通高铁。

七、保定高铁能通到内蒙哪里？

保定高铁能通到内蒙的呼和浩特包头市

保定到张家口可以考虑首都环线高速，也就是俗称的北京市大七环。可以从保定直接上京昆高速，往北京方向走，然后再在涞水转首都环线高速，在怀来转京新高速，最后转京藏高速就可以到张家口了，不用去北京绕路。

八、内蒙古拟建的高铁？

自治区又在整体规划一条高铁动车，总出资约500亿人民币，车速为250千米。

通齐高速铁路就是指整体规划中的赤峰至白城至乌兰浩特至齐齐哈尔的高速铁路，已整体规划，预估“十四五”期内开工，本线自通辽站引出，经过宝龙山、太平川、通榆、洮南、白城、乌兰浩特、扎莱特旗，在齐齐哈尔与哈齐高速铁路相接，设计规范为多线电化无碴高速铁路，设计方案速率250km/h，预埋速率300km/h，路途总长450km，预估项目出资500亿人民币。

九、内蒙有高铁到镇江吗？

肯定没有啊现在！火车就有 车次:Z284 发站:呼和浩特(12:09) 到站:镇江(07:02) 历时:18:53 硬座:201 硬卧:343/355/367 软卧:542/566

十、内蒙古高铁招聘信息？

前阶段还看到了他们的招聘信息，在招高铁乘务员和后勤保障岗，应该是有招聘需求的，所以建议还是上他们的官网看一下